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江苏迈信林航空科技股份有限公司的股东至辉中安在计划减持期间（2024年6月18日至2024年9月17日）未实施减持。原计划减持700,000股，后因公司实施2023年年度权益分派，至辉中安持股数增至1,907,975股，减持数量调整为910,000股。减持方式计划为大宗交易，但最终未执行。未实施减持的原因是股东根据市场情况、自身需求及其他相关规定自行决定。公告发布日期为2024年9月19日。

2024年上半年，中国航空科技工业股份有限公司收入为人民币336.17亿元，归属于母公司所有者的净利润为人民币12.51亿元，每股收益为人民币0.157元。董事会建议不派发中期股息。受复杂国际政治经济环境和国内有效需求不足影响，收入下降17.75%，主要由于航空配套系统产品及直升机产品收入减少。毛利率为24.22%，与上年同期基本持平。销售费用、管理费用、研发费用有所下降。截至2024年6月30日，公司现金及现金等价物为人民币269.96亿元，资本负债率为9.43%。中航直升机股份有限公司因重组发行142,129,270股A股股份，总股本增加。公司累计投入募集资金人民币66.58亿元。报告还披露了与控股股东中国航空工业集团有限公司及其附属公司的关联交易情况及其他重要事项。

湖南飞沃新能源科技股份有限公司的股东湖南知产和华软智能计划减持股份。两股东合计持有公司股份4,032,609股，占公司总股本的5.37%。减持原因为股东自身资金需求，股份来源为首次公开发行前已取得的股份。拟减持数量不超过2,254,870股，减持比例不超过公司股份总数的3.00%，减持期间为公告披露之日起十五个交易日后三个月内，减持方式包括集中竞价交易和大宗交易。减持价格根据市场价格确定，但不低于调整后的每股净资产。两股东均严格履行了股份锁定及减持意向的承诺，本次减持计划的实施具有不确定性，并符合相关法律法规规定。减持计划不会导致公司控制权变化，也不会对公司治理结构及持续经营产生影响。公告日期为2024年9月19日。

公司于2024年3月18日召开董事会，审议通过股份回购方案，用于员工持股计划或股权激励。回购价格上限为23.71元人民币/股，资金总额预计为10,000万元至20,000万元，期限为6个月。截至2024年9月13日，累计回购股份6,493,198股，占总股本的2.6303%，成交金额为104,676,271.25元人民币。回购期间，控股股东及高管均未买卖公司股票。回购完成后，有限售条件流通股份占比降至48.78%，无限售条件流通股份增至51.22%。已回购股份将用于股权激励或员工持股计划，若三年内未全部使用，则予以注销。公告日期为2024年9月19日。

烜鼎基金于2024年8月21日至9月18日期间，通过集中竞价交易累计减持公司股份680,395股，占公司总股本的1%，减持后持股比例从5.66%降至4.66%。此次减持计划已实施完毕，不触及要约收购，且不影响公司控股股东及实际控制人的变化。备查文件为烜鼎基金出具的《减持股份结果暨权益变动达到1%的告知函》。

阿为特公司计划在新加坡设立全资子公司，注册资本100万美元，投资总额250万美元。该交易不构成重大资产重组或关联交易，已获公司董事会审议通过，无需提交股东大会审议，但需获得境内外相关政府机关的备案或审批。子公司名称暂定为AHWIT (SINGAPORE) PTE. LTD.，注册地址为1 Coleman Street #10-10 The Adelphi Singapore 179803，经营范围包括精密机械零部件贸易业务。投资目的在于实施公司国际化战略，拓展海外市场，短期内对公司业绩无重大影响，长期将促进业绩增长。公告日期为2024年9月18日。

成都产业投资集团有限公司在减持计划实施前持有公司股份55,621,943股，占总股本的8.24%。减持计划于2024年6月18日至9月17日实施，通过集中竞价交易方式累计减持5,621,843股，占总股本的0.83%，减持价格区间为33.00元至36.98元，总金额为191,592,409.44元。减持计划已按此前披露的计划和承诺实施完毕，成都产投现持股50,000,100股，占总股本的7.41%。本次减持计划未设置最低减持数量和比例，也未提前终止。公告日期为2024年9月18日。

公司拟出售位于浙江省台州市椒江区市府大道734号南洋大厦地上建筑1-8层的不动产，总面积14,128.37平方米，转让底价为27,105.36万元。该评估由北京天健兴业资产评估有限公司完成。公司第六届董事会第二十一次会议已审议通过此议案，并已完成国资评估备案及国资主管部门审批程序。交易将通过公开挂牌方式实施，目前交易对方尚未确定。此次出售旨在盘活资产、提升经营效率、降低管理成本，并回笼资金聚焦主业发展。然而，交易成交与否、交易对方及最终价格仍存在不确定性。备查文件包括董事会决议和资产评估报告。

2024年8月，南航及其子公司客运运力投入同比上升12.00%，其中国内、地区、国际分别上升2.37%、33.47%、60.86%；旅客周转量同比上升20.74%，国内、地区、国际分别上升11.80%、30.53%、63.66%；客座率为87.19%，同比上升6.31个百分点，国内和国际分别上升7.37和1.49个百分点，地区下降1.85个百分点。货运方面，货运运力投入同比上升11.69%，货邮周转量同比上升16.81%，货邮载运率为48.75%，同比上升2.14个百分点。南航本月引进6架飞机，包括3架B737-8、1架A321NEO、1架C919和1架ARJ21，并退出4架飞机，截至8月底共运营911架运输飞机。公告还提供了详细的月度和累计运营数据，并提示数据为初步统计，可能与后续定期报告存在差异。

2024年8月，中国东方航空股份有限公司在暑运期间加大生产经营力度，客运运力投入同比上升15.16%，达2019年同期的117.41%；旅客周转量同比上升28.77%，达2019年同期的119.28%；客座率为86.74%，同比上升9.17个百分点，较2019年同期上升1.36个百分点。货邮周转量同比上升25.23%，达2019年同期的126.30%。东航新增国内航线至云南、内蒙古、新疆等地，并新开上海浦东-槟城、西安-河内等国际航线。地区市场客运运力投入恢复至2019年同期的105.55%。8月，东航引进1架A320系列客机，机队总数达789架。公告同时发布了详细的客运、货运及综合运营数据，并提示投资者数据未经审计，可能存在调整。公告发布于2024年9月13日，发布渠道包括上海证券交易所网站、香港联合证券交易所网站及公司网站投资者关系栏目。

2024年8月，中国国际航空股份有限公司及其子公司的旅客周转量同比上升21.7%，环比上升4.7%。客运运力投入同比上升12.4%，环比上升1.2%。国内客运运力投入同比下降0.5%，环比上升0.8%；国际客运运力投入同比上升69.5%，环比上升2.4%；地区客运运力投入同比上升27.8%，环比上升1.7%。平均客座率为82.9%，同比上升6.3个百分点，环比上升2.7个百分点。货运方面，货运运力投入同比上升12.7%，环比上升2.2%；货邮周转量同比上升35.2%，环比下降3.6%；货运载运率为38.7%，同比上升6.4个百分点，环比下降2.3个百分点。自2024年8月27日起，复航上海浦东-巴塞罗那航线，每周三班。2024年8月，本集团引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机，5架B737系列飞机，并退出2架A320系列飞机和1架A330飞机。截至2024年8月底，本集团运营921架飞机。公告提醒投资者，上述运营数据为内部统计数据，可能与定期报告披露的数据有所差异。公告日期为2024年9月13日。

春秋航空股份有限公司2024年8月运营概览公告显示，本月新增1架自购A320neo型飞机，截至本月末，公司共运营128架空客A320系列飞机。本月无新增航线。运营数据涵盖可用吨公里数、可用座公里数、可用货邮吨公里数、运输周转量、旅客周转量、货邮周转量、总载运人次、货邮载重量、综合载运率、客座率及货邮载运率等指标，并包括环比、同比变化及当年累计数据与去年同期的比较。公告还提供了国内、国际和地区航线的详细数据，并提示投资者注意运营数据可能与定期报告披露的数据存在差异，使用时需谨慎。公告日期为2024年9月14日。

森麒麟股东林文龙计划自2024年10月16日起的三个月内，通过集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份338万股，占公司当前股份总数的0.33%。减持原因为个人资金需求，减持价格将根据市场价格及交易方式确定。林文龙持有公司股份47,997,423股，占公司当前股份总数的4.66%。减持计划符合相关法律法规，公司董事会将监督其遵守相关规定并及时履行信息披露义务。此减持计划不会对公司治理结构及持续经营产生影响。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司发布公告，股东青岛森宝林、森伟林、森忠林和森玲林计划自2024年10月16日起的三个月内，通过集中竞价交易或大宗交易方式减持不超过337.844万股，占公司当前股份总数的0.33%。减持原因为股东自身资金需求，股份来源为首次公开发行股票并上市前持有及资本公积转增取得的股份。减持价格将根据市场价格及交易方式确定，且不低于公司首次公开发行股票的发行价。减持计划符合相关法律法规，不会导致公司控制权变化，也不会对公司治理结构及未来持续经营产生影响。