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该公司（股份代号：3931）专注于新能源领域的创新和技术发展，主要业务包括动力电池和储能系统。公司在全球新能源汽车和储能市场表现良好，尤其是在中国和欧洲市场。报告期内，公司总收入为124.69亿元，同比增长1.4%，其中储能系统产品及其他收入同比增长43.2%，而动力电池销售收入同比下降6.3%。期内利润为417.31百万元，同比增长56.6%。总资产为1,112.63亿元，净资产为473.69亿元，分别较年初增长5.5%和2.1%。公司持续加大研发投入，未来将重点推动技术创新和市场拓展。公司遵循高标准的企业管治，并建立了具有竞争力的薪酬福利体系。

西安天和防务技术股份有限公司计划向控股股东贺增林先生控制的西安君耀领航科技合伙企业（有限合伙）发行不超过110,584,518股股票，募集资金总额不超过70,000万元。发行价格为6.33元/股，不低于定价基准日前20个交易日公司股票均价的80%。君耀领航成立于2024年8月30日，注册资本1000万元，执行事务合伙人为贺增林。此次发行需获得公司股东大会、深圳证券交易所及中国证监会的批准。公司第五届董事会第九次会议和第五届监事会第八次会议已审议通过相关议案，关联董事贺增林先生已回避表决。此次发行将有助于公司发展，符合公司战略目标。公告日期为2024年9月27日。

浙江海德曼智能装备股份有限公司（证券代码：688577）获得中国证监会同意发行3,596,259股A股，每股价格38.49元，募集资金总额为138,420,008.91元。扣除发行费用后，实际募集资金净额为135,817,370.94元，天健会计师事务所出具了验资报告。公司设立了三个募集资金专项账户，并与开户银行及民生证券签订了三方监管协议，同时公司及其子公司与开户银行及民生证券签订了四方监管协议，规定了募集资金的使用、监督和报告等条款。公告日期为2024年9月27日。

上海电气集团股份有限公司全资子公司鑄鍛公司于2024年9月27日发布公告，宣布将向企發公司购买2,637台生产经营设备，交易价格约为人民币27,720.66万元（不含增值税）。企發公司为上海电气控股股东的全资子公司。评估基准日为2024年6月30日，评估价值为人民币277,206,633.84元（不含增值税），评估机构为上海财瑞资产评估有限公司，采用成本法进行评估。鑄鍛公司应在协议生效之日起30天内支付转让款项至企發公司指定账户，各方承担相关费用及税款。此次交易旨在把握国家核电与船舶工业发展机遇，提升核电大锻件产能和增加船用曲轴锻件业务制造能力，提高生产组织效率。董事会于2024年9月27日审议通过此交易，表决结果为5票同意，0票反对，0票弃权。根据上市规则第14A章，本次交易需遵守申报及公告规定，但可豁免遵守有关通函及独立股东批准的规定。

中航上大高温合金材料股份有限公司计划发行9,296.6667万股新股，占发行后总股本的25.00%。发行已获深圳证券交易所审核通过和中国证监会同意注册。发行价格为6.88元/股，对应2023年经审计的扣除非经常性损益后的市盈率为20.02倍。发行方式包括战略配售、网下发行和网上发行。战略配售投资者包括公司高级管理人员与核心员工设立的专项资产管理计划。募集资金预计总额约为63,961.07万元，主要用于公司发展。网上发行的股票无流通限制及限售期安排，网下发行部分10%的股份限售6个月，战略配售的限售期为12个月。公告提醒投资者关注投资风险，审慎研判发行定价的合理性，理性做出投资决策。

中航上大高温合金材料股份有限公司是一家专注于高温合金及其他特种合金研发、生产和销售的企业，产品广泛应用于航空航天、船舶、核电、石油化工等领域。公司拥有循环再生利用技术、高纯净化熔炼技术、组织均匀性控制技术等多项核心技术，并具备先进的产线设备和全流程质量管理体系，已通过多项国内外权威认证。公司本次发行不超过9,296.6667万股人民币普通股（A股），发行价格为6.88元/股，市盈率为20.02倍。发行方式为余额包销，战略配售数量为1,859.3333万股，占发行总量的20%，战略配售未向网下发行回拨。网下发行和网上发行的申购日均为2024年9月30日。公司面临的风险包括宏观环境及行业风险、原材料成本上涨风险、商誉减值风险和汇率波动风险。

民航局航空器适航审定司发布了五项民航行业标准的征求意见稿，包括《通用航空短途运输航线航班数据要求》《危险品航空运输鉴定报告数据接口规范》《航空温控集装箱技术规范》《航空耐火集装箱技术规范》和《公共航空温控货物运输保障操作规范》。现面向各单位及个人公开征求意见，截止日期为10月28日。相关意见反馈表及编制说明可从中国民用航空局网站“意见征集”栏目下载。

七丰精工科技股份有限公司与嘉兴宏川建设有限公司签订了《建设工程施工合同》，合同金额为79,880,000元人民币。嘉兴宏川将负责公司年产1580万件高端精密零部件技改项目的总承包施工，工程地点位于海盐县盐东村精工路7号，包括土建及安装工程，新建车间等。合同工期为400天，预计从2024年9月30日开始施工，至2025年11月4日竣工完成。公司正在向海盐县住房和城乡建设局申请办理《建筑工程施工许可证》，预计将于2024年9月30日前办理完成。项目建设过程中可能存在施工质量、技术、环境及进度变化等不确定因素的影响，以及自然灾害和社会性突发事件等不可预见或不可抗力的情形，影响合同的正常履行。

公司于2024年9月3日和9月20日分别召开第七届董事会第九次会议和2024年度第四次临时股东大会，审议通过了《关于回购注销2021年限制性股票激励计划部分限制性股票的议案》。因员工离职和个人绩效考核不达标，公司将回购注销57.3467万股限制性股票。详细内容见2024年9月4日刊登于巨潮资讯网的公告（公告编号：2024-072）。根据相关法律法规，公司通知债权人自公告之日起45日内，有权要求公司清偿债务或提供相应担保。若债权人在规定期限内未行使上述权利，回购注销将按法定程序继续实施。债权人如需提出要求，应书面提交并附相关证明文件。公告日期为2024年9月24日。

该会议聚集了超过100名美国航空旅游运营商、安全专家和飞行员，旨在提升垂直航空业的安全标准。重点议题包括风险管理、安全管理系统（SMS）的实施及利用新兴技术促进安全文化。会议强调安全不仅是遵守规定，更要注重每位乘客和机组人员的福祉。会议亮点如下：FAA西太平洋地区管理员Raquel Girvin介绍了政策变化，并指出至2027年5月，相关公司必须实施SMS；FAA及业内专家讨论了实现SMS合规的最佳实践；会议探讨了整合先进天气数据、HUMS和FDM以增强操作安全；FAA高级事故调查员Matt Rigsby分享了乘客安全技术的关键见解。此外，会议提供了交流机会，参与者与同行及安全专家建立了联系。VAI计划将此会议作为年度活动，以持续推动行业安全进步。

公司已获得中国证监会同意，向不特定合格投资者公开发行股票的注册申请。发行价格为6.00元/股，发行股数为22,274,090股（超额配售选择权行使后），实际募集资金总额为133,644,540.00元。扣除承销保荐费和其他发行相关费用后，募集资金净额为119,396,259.99元。公司已在指定银行开设募集资金专项账户，账户金额为63,411,601.22元，专户仅用于募投项目年产1580万件高端精密零部件技改项目。保荐机构有权对募集资金使用情况进行监督，并采取现场核查、书面问询等方式行使其监督权。公司授权保荐机构项目负责人可以随时查询、复印募集资金专户的资料。银行将按月向公司提供募集资金专户银行对账单，并抄送保荐机构。

铂力特全资子公司计划在陕西省西咸新区沣西新城装备制造产业园投资10亿元建设增材制造专用粉末材料产线，其中约3亿元为募集资金，其余为企业自筹。项目旨在建设高品质钛合金和高温合金粉末生产线，预计建设周期为24个月，投产后产能将达到3000吨/年。项目已通过公司第三届董事会第十三次会议审议，并授权管理层处理相关事宜。主要风险包括项目实施的不确定性、宏观经济环境影响、市场变化、建设成本超预期及资金筹措的不确定性。项目建设将提升公司在金属增材制造领域的核心竞争力和市场占有率，提高盈利能力。

公司计划通过新设新加坡公司作为投资主体，设立泰国、马来西亚、美国全资子公司并投资建设生产基地，首期投资金额不超过5,000万元人民币（或等值外币）。投资总额以中国及当地主管部门批准金额为准，董事会授权董事长根据市场需求和业务进展分阶段实施。投资标的主营业务包括投资和贸易、生产和销售，注册地址分别为新加坡、马来西亚、泰国、荷兰、美国。此次投资旨在推动公司国际业务拓展，完善产业布局，符合公司长期发展战略规划。投资设立的海外子公司将纳入公司合并报表范围，预计不会对公司当期财务状况和经营成果产生重大影响。存在的风险包括获得监管部门备案或审批的不确定性，以及海外运营风险，如法律制度、政策体系、商业环境、文化特征差异。公告日期为2024年9月24日。

中国国际航空股份有限公司（简称“中国国航”）是中国唯一载国旗飞行的航空公司，以“凤凰”为标志。公司于2004年在香港联交所和伦敦证券交易所上市，2006年在上海证券交易所上市。2024年上半年，中国国航实现营业收入795.20亿元人民币，同比增长33.39%；经营亏损10.82亿元人民币，税前亏损32.86亿元人民币，净亏损35.39亿元人民币。运营数据显示，可用座位公里（ASK）同比增长33.38%，收入客公里（RPK）同比增长49.96%，客座利用率提升至79.29%；可用货运吨公里（AFTK）同比增长49.66%，收入货运吨公里（RFTK）同比增长105.44%，货物及邮件载运率提升至36.54%。截至2024年6月30日，中国国航机队共有915架飞机，平均机龄9.64年。公司以“全球领先的航空公司”为愿景，坚持“安全第一，四心服务，稳健发展，成就员工，履行责任”的使命。报告期内，公司面临全球经济放缓、市场需求下降等挑战，通过增加国内运力投入、优化国际航线等措施实现了收入增长。报告还讨论了市场波动、油价波动、汇率波动等风险因素，并披露了与中航集团及其附属公司、合营企业和联营企业之间的重大交易。