帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

2025年9月1日起实施《民用机场沥青混凝土道面维护技术规范》。该规范明确运输机场跑道、滑行道、机坪等沥青道面的维护要求，包括紧急抢修、日常维护和预防性维护三种类型。维护需遵循保证安全、分类分级、科学适用、集约高效原则，并对裂缝、坑槽等问题提出具体处治技术与材料要求。同时废止旧版指南。

中国民用航空局发布咨询通告（文号：民航规〔2025〕17号），规范空中游览和体验带飞活动，保障安全并促进通用航空发展。核心内容包括：增加飞艇为适用航空器，明确运营人资质要求，细化驾驶员、乘客及航空器适航性规定，并对运行场地、特定区域飞行提出限制。通告自下发30日后生效，废止旧版通知。

《民用机场飞行区技术标准》第四修订案今日发布，重点更新机场飞行区等待位置、标志及标记牌设置标准。新规明确跑道等待位置设置要求，细化滑行道中线、跑道等待位置等标志的尺寸、颜色及间距，并新增强制性指令标志和信息标记牌的具体规范。修订旨在提升机场运行安全性和效率，减少地面交通风险。

Eve发布全球市场展望报告，预测到2045年城市空中交通市场将达30000架eVTOL飞机需求，创造2800亿美元收入。报告基于联合国数据编制，指出城市化和交通拥堵是主要驱动因素。2025巴黎航展上，Eve展示Eve-100设计升级与飞行测试进展，并推出综合服务方案TechCare。行业面临安全、监管及电池技术等挑战。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-MULT-31R1，要求对Rolls-Royce plc公司Trent XWB系列发动机的主燃油软管组件进行检查，以确保飞行安全。指令自2025年6月24日起生效，依据EASA AD 2025-0128R1执行，涉及部件检查、更换及等效替代方法审批。未完成将导致航空器不适航。

中国民用航空局发布适航指令（编号：CAD2025-MULT-33），要求对GE公司CF34-8系列发动机燃烧室机匣组件进行强制检查和更换，以确保飞行安全。该指令自2025年7月23日起生效，措施依据FAA AD 2025-12-08执行，允许经批准的等效替代方法，但需通知相关监察员。未完成将导致航空器不适航。

国际航空运输协会（IATA）报告显示，全球飞机短缺严重制约航空业发展。2019年至2025年，市场累计短缺约4814架飞机，考虑积压订单后短缺达5352架。2024年每架飞机的可用吨公里（ATK）升至5400万，较2019年前均值增长28.6%，表明结构性短缺约3092架。若无疫情冲击，当前需额外10000架飞机满足需求。供应链中断和生产停滞是主要原因，迫使航空公司调整机队规划与投资策略。

2025年5月中国民航业运输总周转量达135.2亿吨公里，同比增长13.4%，其中国际航线旅客和货邮运输量分别增长25.7%和26.3%。航班效率提升，飞机日利用率增至8.8小时/日，正班客座率和载运率分别达84.6%和74.4%。机场旅客吞吐量同比增长7.4%，货邮吞吐量增长8.3%，东部地区增速显著。

Aero Excellence标准由法国GIFAS、德国BDLI和英国ADS Group共同发起，旨在通过四步成熟度认证提升航空航天供应链韧性与性能。该标准已在欧洲多国及印度等国家实施，并在巴黎布尔歇航展上表彰优秀企业，包括英国DENROY获银级认证。行业领袖称其为全球供应链提供一致性框架，超600名评估员参与推广。目标是成为全球行业竞争力标准。

2025年6月18日，法国航空航天工业集团（GIFAS）与航空航天标准化局（BNAE）等在巴黎布尔歇航展发布更新版《航空或航天民事责任参考指南》。指南明确航空和航天领域角色责任分配及可保性，纳入新产品（如太空飞行器、无人机）和保险解决方案，目标受众包括保险公司、中小企业及大型订单方，提升行业透明度与风险管理能力。

天成自控拟设立全资子公司“湘潭天成自控智能科技有限公司”，注册资本2,000万元，旨在提升乘用车座椅产能与市场竞争力。公司通过租赁或自建厂房布局新项目，已获某头部车企定点，但订单及产能消化存在不确定性。设立符合长期战略，对当前财务无重大影响，但面临运营与市场风险。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-C560-01，针对Textron Aviation, Inc.的560型和560XL型飞机，要求进行发动机灭火系统功能试验及灭火器瓶导线编号和标识检查。指令依据FAA AD 2025-11-09制定，符合CCAR-39规定，生效日期为2025年7月11日，颁发日期为2025年6月16日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-GL5T-05，要求对Bombardier BD-700-1A10和BD-700-1A11飞机的行李舱门止动接头螺钉安装力矩进行检查并纠正。指令依据TC AD CF-2025-28制定，满足CCAR-39规定，于2025年6月24日生效。可采用等效替代方法，但需获批准并通知相关部门。

2025年6月15日，波音公司发布2025商用飞机市场展望，预测未来20年全球将需要43,600架新飞机，主要由新兴市场推动。到2044年，这些市场将占全球商用飞机队的50%以上，全球机队规模将增至49,600架，单通道飞机占比达72%。货机队规模将扩大近三分之二，需2,900架新货机。客运量预计年增长4.2%。